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海内首座应用体外预应力的大规模一连梁特大桥

16日下战书,海内首座将体外预应力手艺应用于大规模一连梁的特大桥 股票配资爆仓 ——官渡黄河特大桥主桥在河南郑州市中牟县的黄河之上乐成合龙。这标志着官渡黄河特大桥全线领悟,预计年内具备通车条件。

  官渡黄河特大桥全长7377米,双向八车道,由河南省交通厅公路治理局和中交一公局配合出资接纳PPP模式建设,是国道107改线的咽喉工程

。此次合龙的大桥主桥由中交一公局第三工程有限公司承建,全长2325米,共36个T构,规模重大,施工组织庞大,是河南省品质工程建立试点项目和河南省修建业绿色施工树模工程。

  作为海内首座将体外预应力手艺应用于大规模一连梁的特大桥,官渡黄河特大桥接纳外观追求简约、务实的设计理念,扬弃了繁琐的装饰性结构,将手艺和施工难点设置在了梁体内部。其中,全桥梁体内部共设置体外预应力钢束504束、15624根,重达1998吨。

  “若是把桥梁比喻成人体,钢筋就是骨骼,混凝土就是肉身,体内预应力就是筋,体外预应力就好比搬运或行走助力器,减轻了桥体肩负,检验利便,容易替换,从而也淘汰了后期维护对生态带来的影响。”官渡黄河特大桥主桥项目司理陈勇说。

  据先容,官渡黄河特大桥的建成将对保证国道107南北大动脉的流通,消除黄河滩区交通运输生长 老虎配资 瓶颈,促进黄河两岸人流、物流的便捷通行,生长沿黄经济带等都具有主要意义。

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