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施耐德电气“探矿”中国5G应用场景

   上周5G商用牌照正式发布,意味着中国提前进入5G元年。5G技术提供的高带宽、低时延和低功耗的特点,将使得企业在安全稳定的环境下,能够以更低的成本和更简单的方式采集数据,这也将催生更多商业应用。

  法国电气巨头施耐德中国CEO尹正在上周举行的施耐德数字技术峰会上接受第一财经记者专访时表示,在5G场景下,施耐德电气不仅要用信息技术赋能传统的工业运维,而且未来信息技术与通信技术之间也将有更加紧密的联系。

  IT、OT和CT的跨界融合

  尹正对第一财经记者表示:“通信技术、信息技术和运维技术过去是三个不同的圈子,几年前我们开始提出用信息技术赋能工业运维,IT和OT有越来越多的组合。现在我们也在积极地和不同的通信技术方面的专业公司合作,比如华为和高通,这些公司有非常强的技术能力,可以与我们做一些联合的创新,这会对工业领域带来很大的变化。”

  尹正援引国 股票配资浙嘉配资 务院参事室特约研究员姚景源所列举的数据称,5G时代有高达80%的应用场景都是对工业和企业的,其中最重要的应用之一是汽车电子,“5G的低延迟特点会催生越来越多的应用场景,比如汽车行业,未必完全是无人驾驶,很多辅助性的汽车驾驶功能依赖于5G的低延时。”

  有广汽研究员的报告显示,5G在自动驾驶和人车协同、车路协同以及车车协同之间发挥非常重要的作用,从而能够以更低的成本实现自动驾驶。

  以华为为例。在今年上海车展期间,华为表示致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,将聚焦通信信息技术,帮助车企造车。华为也为此成立了智能汽车解决方案事业部。

  尹正认为,之所以人们现在还没有看到5G的很多场景的应用,是因为还没有完全找到结合点,这就需要IT技术提供商、OT工业合作伙伴和CT运营商之间更加紧密的跨界合作。“我们希望在跨界上大家能够把这些技术结合起来,然后找到一个非常适合于我们用户在特定应用场景的使用,从而帮助他们解决现实的应用问题。”尹正告诉第一财经记者。

  除此之外,施耐德还将帮助这些通信设备运营商提供能效解决方案。“每个基站都是用能大户,我们要做的是如何帮助这些运营商提升效率。”尹正告诉第一财经记者。

  数据显示,中国移动2019年将建设3万至5万个5G基站,中国电信今年将会把5G的基站增加到2万个,在5G建设方面的投入预算为90亿元人民币,中国联通在5G的组网方面将投入60亿~80亿元人民币。初步估计三年内将会建设超过300万个5G基站,5年内达到600万个。

  边缘计算市场潜力巨大

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